Rząd ogłasza największy w historii program budowy kolei. Polska ma mieć najnowocześniejszą sieć w Europie

Największy w historii program rozwoju kolei

Donald Tusk, Prezes Rady MinistrówSkala projektu poraża: oprócz nowych tras przewidziano modernizację kolejnych 5,6 tys. km istniejących linii. Łączny budżet na rozwój infrastruktury kolejowej wynosi obecnie 100 mld zł – środki te zostaną przeznaczone na budowę nowych stacji, cyfryzację systemów sterowania ruchem oraz zakup nowoczesnego taboru. Premier porównał te działania do rewolucji drogowej z pierwszej kadencji swojego rządu, kiedy powstała sieć autostrad i dróg ekspresowych. Teraz kolej ma stać się równie dostępna i nowoczesna.

„Będziemy mieli najszybszą kolej w Europie, bo Polacy zasługują na to, aby móc się przemieszczać tak, jak robią to Japończycy czy Chińczycy”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Rekordowe wyniki pasażerskie i przywracanie połączeń

Efekty inwestycji są już widoczne. W 2025 roku z usług kolei skorzystało 438 mln pasażerów – o 7,7% więcej niż rok wcześniej. To najwyższy wynik w przewozach pasażerskich od ponad 30 lat. W ciągu ostatnich trzech lat liczba podróżnych wzrosła o 100 mln. Prognozy są jeszcze bardziej optymistyczne: w 2026 roku przewoźnicy mają obsłużyć 470 mln pasażerów, a w 2027 roku przekroczyć symboliczny poziom 500 mln. Znaczący wkład w ten wzrost ma PKP Intercity, które od czasu objęcia władzy przez obecną koalicję zwiększyło liczbę codziennych połączeń o 130 i przewozi o 30% więcej pasażerów. Rząd przywraca także połączenia do miejscowości, które przez lata były pozbawione dostępu do kolei. Do końca 2027 roku pociągi wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego, a Łomża zyska bezpośrednie połączenie z Warszawą.

„Obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczamy 100 mld zł. To środki na budowę nowych stacji i linii kolejowych, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację”

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

Plan ZSK przewiduje, że docelowo każdy powiat w Polsce zostanie włączony do sieci połączeń dalekobieżnych. To oznacza ogromną poprawę dostępności komunikacyjnej zarówno dla dużych aglomeracji, jak i małych miejscowości. Kluczowe założenia projektu podsumowuje lista najważniejszych faktów:

• 100 mld zł – budżet na rozwój infrastruktury kolejowej (budowa, modernizacja, cyfryzacja)
• 438 mln – liczba pasażerów w 2025 r. (wzrost o 7,7% rok do roku)
• 130 – o tyle zwiększono liczbę codziennych połączeń PKP Intercity od początku kadencji rządu
• 30% – wzrost liczby pasażerów PKP Intercity w tym samym okresie
• Do końca 2027 r. – przywrócenie połączeń do co najmniej 5 miejscowości (Police, Sokołów Podlaski, Połaniec, Stronie Śląskie, Łomża)
• 2,7 tys. km – długość linii Kolei Dużych Prędkości, po których pociągi pojadą 350 km/h

Celem rządu jest, aby kolej stała się najchętniej wybieranym środkiem transportu przez Polaków.

„Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Co to oznacza dla mieszkańców Chrzanowa i okolicy?

Dla powiatu chrzanowskiego plan rozwoju kolei to szansa na znaczącą poprawę komunikacji z największymi miastami regionu i kraju. Chrzanów leży przy linii kolejowej nr 133 łączącej Kraków z Katowicami, która dziś wymaga modernizacji. W ramach ZSK przewidziano remont oraz elektryfikację odcinków tej trasy, co skróci czas przejazdu do około 30 minut do Krakowa i 40 minut do Katowic. Co więcej, koncepcja „Polska 100 minut” zakłada, że z Warszawy do wszystkich dużych miast – w tym do Krakowa – będzie można dojechać w około 100 minut. Dla mieszkańców Chrzanowa oznacza to, że podróż do stolicy (przez Kraków) może zająć niecałe 2 godziny, co jest dziś nieosiągalne przy standardowych pociągach regionalnych. Bezpośrednie połączenia dalekobieżne, które zgodnie z planem mają objąć każdy powiat, mogą sprawić, że z chrzanowskiej stacji będą odjeżdżać pociągi nie tylko do Krakowa i Katowic, ale także do Wrocławia, Łodzi czy nad morze. Dla lokalnych przedsiębiorców i mieszkańców dojeżdżających do pracy w większych miastach oznacza to realne oszczędności czasu i pieniędzy. Dodatkowo rozwój Kolei Dużych Prędkości w regionie może przyciągnąć inwestycje i turystów, ponieważ Chrzanów i okolice (np. Trzebinia, Libiąż) zyskają lepsze skomunikowanie z resztą kraju. Warto podkreślić, że w planach rządu znalazło się także przywracanie połączeń do miejscowości, które je utraciły – w Małopolsce dotyczy to m.in. linii do Stronia Śląskiego (choć to woj. dolnośląskie) oraz innych tras lokalnych. Mieszkańcy Chrzanowa mogą więc oczekiwać, że w ramach projektu „Polska w 3 godziny” (przejazd przez cały kraj w trzy godziny) region stanie się ważnym węzłem komunikacyjnym na trasie Kraków–Katowice–Częstochowa.

Inwestycje, które zmienią oblicze transportu

Zintegrowana Sieć Kolejowa to nie tylko liczby i kilometry, ale przede wszystkim zmiana jakości życia. Dzięki pociągom rozpędzającym się do 350 km/h podróż z Chrzanowa do Warszawy będzie trwać około 90–100 minut, a do Wrocławia – niecałe 2 godziny. To sprawi, że mieszkanie w mniejszych miejscowościach, takich jak Chrzanów, stanie się bardziej atrakcyjne – mieszkańcy zyskają szybki dostęp do rynków pracy, edukacji i usług w dużych aglomeracjach. Premier Tusk podkreślił, że projekt ma wymiar cywilizacyjny: „Mówimy o projekcie „Polska 100 minut”, dzięki któremu podróż z Warszawy do dużych miast będzie możliwa w ok. 100 minut, oraz o koncepcji „Polska w 3 godziny”, która pozwoli przejechać w takim czasie cały kraj. To sprawi, że życie, mieszkanie i praca w wielu mniejszych miejscowościach staną się bardziej atrakcyjne”. Realizacja planu wymaga jednak konsekwentnych działań – obecnie na rozwój kolei przeznaczono rekordowe 100 mld zł, a w kolejnych latach kwota ta może wzrosnąć. Jeśli tempo inwestycji zostanie utrzymane, Polska już w 2035 roku może mieć jedną z najnowocześniejszych sieci kolejowych w Europie, a Chrzanów – bezpośrednie połączenia szybkiej kolei z najważniejszymi miastami kraju. Dla lokalnej społeczności to nie tylko wygoda, ale także impuls do rozwoju gospodarczego i społecznego.